実家の車が諸事情によりお陀仏になってしまったため、新たな車候補としてVWゴルフを試乗してきました！
今回試乗したのはVWゴルフ コンフォートライン の テックエディション！
様々な装備がついており、見積もりをとるとなんとポロとの価格差がほとんどないのです。
それではVWゴルフテックエディションの試乗ブログレポートによる、評価とレビューをお伝え致します！
VWゴルフ テックエディション を試乗してみた！
約20分間にわたる試乗であり、かなり充実した試乗となりました。
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【ゴルフ コンフォートラインのスペック】
・エンジン：1.2L直列4気筒ターボエンジン
・馬 力：105馬力
・トルク：175N・m（17.8kgf）
・車両重量：1,240kg
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ちょっとパワー不足なのかな～と思ってしまうスペックですが、実際乗ってみてどうなのか！
早速試乗レポートをお伝え致します！
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ①視界
視界は良好ですね。
可もなく不可もなくといったところ。
普通に運転するにあたって、特に支障がでるわけではありません。
ピラーが邪魔になって横が見えにくいこともありませんので、特に気にしなくてもいいかな～という感想です。
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ②加速性能
1.2Lターボの105馬力しかない車とは思えないほどよく加速してくれます。
馬力はありませんが低速トルクは太いので、100km/hまでの加速は苦になりません。
また、何気に加速音がいいのも高評価ですね。
うるさい音ではないのですが、そこそこやる気になるようなエンジン音がします。
窓を開けて空ぶかしをしてみましたがあまり音はしないので、周囲の迷惑にもなりません。
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ③ハンドリング
車体が軽いのでハンドリングは非常に軽快で、足回りもしっかりしていますね！
このサイズの車で100km/h近いスピードを出しても車体はふらつくこともなく、非常に安定しています。
速度が上がっても安心してアクセルを踏み込むことができるので、高速道路を走る時にその真価を発揮します。
ワインディングロードを走る時も楽しめますね！
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ④乗り心地
乗り心地はいたって普通という感じです。
運転席、助手席だとよく分からないようですが、後部座席ではポロと比較すると乗り心地が向上しています。
ただしある程度スピードが乗った状態で段差に差し掛かると、後部座席ではそこそこ振動がきますね（笑）
シートは欧州車なので、国産車と比較すると固めの味付けです。
座り心地に関しては好みですね。
後部座席は広いですし、どこに座っても疲れにくい設計です。
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ⑤アクセル＆ブレーキのレスポンス
アクセルは問題なし。
ブレーキは初期制動があまりにも強すぎて、慣れないと大変です。
特に超低速域から車を停止させるときのブレーキペダルのタッチはかなり気を遣います。
カックンブレーキをしないためにはミリ単位でのブレーキペダルの操作が必要な程、超強烈なモータースポーツ用のブレーキ以上に初期制動が強いです。
一般大衆車にこんなＦ１レーサー養成ギブスみたいなブレーキの味付けをする必要があるのか！？
【9月11日 追記】
我が家に新車のゴルフ7がやってきました。
新車ではブレーキの初期制動がマイルドになっていたので、もしかしたら年式によって違いがあるのかもしれません。
試乗車はゴルフ7で、納車されたのがゴルフ7.5であるためその違いである可能性が高いです。
VWゴルフ テックエディション 試乗評価レポート ⑥その他
個人的に最も評価したいのは、セミATモードです。
テックエディションのベースはコンフォートラインなのでパドルシフトがついていますし、フロアシフトでも変速ができます。
7速DSGを装着したゴルフテックエディションは、シフトダウンをすれば自動でブリッピングをしてくれ、全くと言っていいほど変速ショックがありません！
これには感動しましたね。
10年前のC63AMGよりも滑らかに変速してくれ、一般の量産型市販車とは思えない出来です。
ついついドライビングをセミATモードで楽しみたくなる完成度であり、車好きでも楽しめること間違いなし！
ただしエンジンブレーキはあまり効きが良くありません。
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VWゴルフ テックエディション 試乗レポート 総合評価
[rate title=”ゴルフ7の総合評価”][value 4.0]視界[/value][value 4.5]加速性能[/value] [value 4.0]ハンドリング[/value][value 4.0]乗り心地[/value][value 1]ペダルのレスポンス[/value][value 4.5]その他[/value][value 4.5 end][value 3.5]総合評価[/value][/rate]
アダプティブクルーズコントロールシステム（ACC）などを始めとした安全装備や、フルデジタルメーターなどが装備されておりお買い得なのは間違いありません。
ただの街乗り用のコンパクトハッチバックだと舐めていましたが、いざ運転席に座ってみるといい意味で裏切られました。
タイムを求めないのであればゴルフRやGTIでなくても、十分にドライビングを楽しめる1台です。
ただしブレーキペダルのタッチは慣れるまで大変だと思います。個人的には最悪のブレーキの味付けだと思います。